Autokauf in Schweden: 328 Anzeigen und die Prüfpunkte

Was verkauft wird

Seekuro hält 328 aktive Fahrzeuganzeigen aus Schweden, und anders als die meisten Kategorien hier sind das überwiegend ganze Autos und nicht Teile.

Die aktuellen Anzeigen sind ein faires Bild des schwedischen Gebrauchtmarkts. Hybride und Plug-in-Hybride sind überall: Toyota RAV4 Plug-in Hybrid AWD-i in Style Premium mit JBL Anlage und Panoramadach, RAV4 Hybrid AWD-i 2.5 Executive mit Anhängerkupplung, RAV4 Plug-in Hybrid Active. Deutsche Kombis und Limousinen folgen: ein Audi A6 Avant 2.0 TDI Quattro S Tronic mit Anhängerkupplung und elektrischer Heckklappe, ein Volkswagen Passat Sportscombi 2.0 TDI DSG mit 190 PS, Modelljahr 2018. Dann die schwedischen Selbstverständlichkeiten, ein Volvo XC70 D4 AWD Geartronic von 2014 mit 181 PS, und die Klassiker, ein Saab 900 GLi von 1984. Elektrisch taucht ebenfalls auf, darunter ein Tesla Model Y Performance mit 534 PS, Wärmepumpe und Panoramadach. Neben den Autos liegen Teile und Zubehör, etwa Komponenten für den Mercedes-Benz W124.

Was es kostet

Die Preisvorstellungen reichen von etwa 250 bis 499.700 schwedischen Kronen, die Mitte des Marktes liegt bei 214.800.

Diese Zahlen beschreiben zwei Märkte in einer Kategorie. Der untere Bereich, ein paar hundert Kronen, sind Teile und Zubehör. Die Mitte, gut 200.000 Kronen, ist ein fünf bis zehn Jahre altes, gut ausgestattetes Familienauto, genau das, was die Anzeigen zu RAV4, Passat und XC70 sind. Die Spitze, Richtung halbe Million, ist ein junges Leistungselektroauto oder ein fast neues Premiummodell.

Drei Dinge bewegen schwedische Preise stärker, als Käufer von außen erwarten: Allradantrieb, Anhängerkupplung und eine Standheizung. In diesem Markt sind das keine Luxusoptionen.

Was man an einem schwedischen Auto prüft

Mit dem Register beginnen, nicht mit der Anzeige. Schweden führt ein Fahrzeugregister und eine jährliche Hauptuntersuchung, die besiktning, und die Prüfhistorie sagt, was der Verkäufer nicht sagt. Das Kennzeichen erfragen und vor der Reise nachschlagen. Nach dem Datum der letzten Prüfung und den Beanstandungen fragen.

Dann die Dinge, die zum Klima gehören. Fragen, ob das Auto auf gesalzenen Winterstraßen gefahren wurde, und Fotos von Unterboden, Schwellern und Radhäusern erbitten. Rost beginnt in Schweden unten und zeigt sich spät.

Fragen, ob eine Motorvorwärmung oder Standheizung verbaut ist und funktioniert, denn Nachrüsten ist teuer, und ein schwedischer Käufer wird einem später dieselbe Frage stellen.

Nach dem zweiten Radsatz fragen. Winterreifen sind in Schweden bei winterlichen Verhältnissen vorgeschrieben, und ein Auto ohne Wintersatz ist ein Auto mit sofortiger Zusatzausgabe. Profiltiefe beider Sätze und das Baujahr der Winterreifen erfragen.

Bei Hybrid oder Elektro ist die Batterie das Auto. Eine aktuelle Zustandsmessung erbitten, fragen, ob die Traktionsbatterie je getauscht oder repariert wurde, und ob Ladekabel und eine eventuelle Wallbox dabei sind.

Über die Grenze kaufen

Ein guter Teil der Nachfrage nach schwedischen Autos kommt von außerhalb, und das Praktische ist mit Planung machbar.

Vor dem Geldfluss klären, wer Ausfuhrpapiere und Abmeldung übernimmt. Zulassung, Prüfung und etwaige Steuern im eigenen Land einplanen und diese Zahlen selbst prüfen statt dem Verkäufer zu glauben, denn sie unterscheiden sich und ändern sich.

Der Transport ist entweder die Heimfahrt mit Kurzzeitkennzeichen oder ein bezahlter Transporteur. Ein Angebot einholen, bevor man sich auf einen Preis einigt, denn bei einem Auto für 200.000 Kronen ist der Transport eine echte Zahl.

Niemals eine Anzahlung schicken, um ein ungesehenes Auto zu reservieren. Das ist der häufigste Betrug beim grenzüberschreitenden Autokauf, und er passiert in der Anzeige, die ein wenig zu billig ist.

Eine Anzeige schreiben, die ein Auto verkauft

Marke, Modell, Antrieb, Baujahr und das eine gesuchte Merkmal gehören in den Titel. "Volvo XC70 D4 AWD Geartronic 2014 181 PS" ist eine Suche. "Volvo Kombi" nicht.

Die Ausstattung im Klartext auflisten. Schwedische Anzeigen machen das gut und Käufer verlassen sich darauf: Anhängerkupplung, Panoramadach, Standheizung, Allrad, Audioanlage, Ausstattungslinie.

Kilometerstand, Scheckheft und Prüfdatum angeben und sagen, wer gewartet hat. Eine belegte Historie ist hier echtes Geld wert.

Das ganze Auto bei Tageslicht von vier Ecken fotografieren, dann Innenraum, Kofferraum, Motorraum, Reifen mit Profil, Armaturen bei eingeschalteter Zündung mit Kilometerstand und Warnleuchten, und jeden bekannten Kratzer und jede Delle. Wer den Schaden fotografiert, dem glaubt man alles Übrige.

Da Seekuro die Anzeige in sechs Sprachen veröffentlicht, wird ein schwedisches Auto für Käufer in Deutschland, Finnland, Norwegen und Spanien sichtbar. Für gut ausgestattete Allradfahrzeuge ist das ein wirklich größerer Markt als der heimische.

Sicher bezahlen

Bei dieser Summe ist die direkte Banküberweisung im Moment der Übergabe das normale und vernünftige Verfahren. In einer Bank oder an der Meldeadresse des Verkäufers treffen, nie nachts auf einem Parkplatz.

Einen Kaufvertrag schreiben, von beiden unterschrieben, mit Datum, Preis, Kennzeichen, Kilometerstand bei Übergabe und den Personalien beider. Jeder behält ein Exemplar. Es kostet zehn Minuten und es ist das Dokument, das jeden späteren Streit darüber beendet, was vereinbart war.

Prüfen, ob die verkaufende Person die eingetragene ist. Verkauft jemand für einen anderen, eine schriftliche Vollmacht verlangen.